(유지 보수 가이드 라인) BMW 디젤 엔진 N47 및 N57의 예열 시스템

예열 시스템 디젤 엔진 N47 및 N57의 예열 시스템은 다음 구성 구성 요소로 구성됩니다.* DDE 제어 장치* 전자 예열 제어 장치* 세라믹 예열 플러그* DDE 제어 장치 및 예열 제어 장치는 첫 번째 스위치에서 스위치 할 수 있습니다. 전기 저항은 예열 공정의 시작 부분에서 평가됩니다. 이미 가열 된 예열 플러그는 냉간 예열 플러그보다 상당히 높습니다. 예열 된 플러그가 저항에 의해 감지되면 예열 플러그는 예열 시작시 에너지가 적습니다. 이 기능을 동적 반복 예열이라고하며,이 기능은 두 번째 예열 공정 (첫 번째 예열 프로세스 직후)에 의해 이미 가열 된 예열 플러그에 의해 공급되므로 두 가지 에너지가 있습니다. 제어 장치는 다음 작동 값에 따라 필요한 예열 플러그 온도를 측정합니다.* 냉각수 온도* 엔진 회전 속도* 흡입 온도* 연료 분사량* 대기압* 배터리 전압* 스타터 작동 상태 신호 표시등, DDE는 예열 제어 장치에 필요한 예열 플러그 온도를 전송합니다. LIN -BUS를 통해 예열 제어 장치로 다음과 같은 작동 값을 전송합니다.* 냉각수 온도* 엔진 회전 속도* 흡입 온도* 연료 분사량* 대기압* 배터리 전압* 배터리 전압* 예열 제어 장치의 세 가지 작동 값을 사용하여 예열 플러그의 필요한 전류를 측정하고 전류를 예방 플러그에 측정합니다. 발광 발광은 다양한 운영 상태에서 활성화됩니다.

예열 : 스위치가 터미널 15를 켜면 예열이 활성화됩니다. 다음의 경우, 예열이 종료됩니다. 42 rpm의 회전 속도 임계 값이 초과 될 때 (시작 모터가 작동) 또는 예열 시간이 경과 한 경우. 예열 시간은 냉각수 온도와 관련이 있으며 특성 곡선에서 다음과 같이 정의됩니다.

냉각수 온도 (° C) <-35-25-20-50530> 30 예열 시간 3.52.82.82.11.11.10

예열 중 예열 : 예열 시간이 경과하고 예열이 종료되면 출발 예열이 활성화됩니다. 다음의 경우, 시작 공적 예열 끝 : 시작 대공 예열이 10 초를 초과하거나 42 rpm의 회전 속도 임계 값을 초과했습니다.

예열 시작 : 냉각수 온도가 75 ° C 미만인 경우 엔진이 시작될 때마다 시작 예열이 활성화됩니다. 다음의 경우 시작 예열이 종료됩니다. 최대 시작 예열 시간이 60 초가 지나면 또는 스타터 공정 또는 냉각수 온도가 75 ° C를 초과 한 후에 응급 예열 : DDE와 예열 제어 장치 간의 통신에서 1 초 이상의 장애가 있으면 응급 예방이 3 분 동안 작동합니다. 이 경우 예열 제어 장치는 예열 시스템의 손상을 방지하기 위해 안전한 값을 사용합니다. 숨겨진 예열은 다음 신호에 의해 트리거됩니다. 드라이버 시트로드 시트 벨트 버클, 무료 점화 치트 r 브레이크 트램핑 클러치는 보호 예열이 작동 한 후 최대 4 번 작동합니다. 부분 하중 예열 : DDE가 저하로 인해 연소 챔버가 너무 빨리 냉각되는 것을 감지하면 부분 하중 예열이 활성화됩니다.

통신 DDE- 제어 장치 및 예열 제어 장치는 Lin -Buses를 통해 통신합니다. LIN -BUS는 마스터 -Slave -Principle에 따른 양방향 데이터 인터페이스입니다. DDE -Control 장치는 마스터입니다. 구성 요소 간단한 설명 다음 구성 구성 요소가 설명됩니다. 예열 제어 장치 예열 제어 장치에는 예열 플러그의 트리거링을위한 최종 단계가 포함됩니다. 예열 제어 장치에는 고유 한 오류 메모리가 없습니다. 예열 제어 장치에 의해 감지 된 예열 시스템에서의 실패는 예열 제어 장치에 의해 Lin -Bus를 통해 DDE로 전송된다. 그런 다음 실패가 DDE- 플랜트 메모리에 포함됩니다. 예열 제어 장치의 허용 가능한 정상 작동 온도를 초과하면 예열 제어 장치는 예열 공정을 중지하여 손상을 방지합니다. 예열 중에, 전압은 빠른 가열을 위해 잠시 10V에 도달 할 수 있습니다. 예열 플러그 온도를 유지하기 위해 예열 플러그에는 PWM -Signal이 제공됩니다. 이렇게하면 예열 플러그의 배터리 전압보다 유효 전압이 낮아집니다.

그림 1 : 세라믹 예열 플러그의 단면도

1 세라믹 -나열 요소 5 원형 커넥터 2 (+) -연결 6 나사 3 연결 볼트 7지지 파이프 4 씰

서비스 지침 일반 지침. 세라믹 예열 플러그는 충격과 굽힘에 민감합니다. 타락한 예열 플러그가 손상되었을 수 있습니다. 예열 시스템은 다음 구성 요소로 구성됩니다. DDE-Control 장치 예열 제어 장치 RAP RAPT 시작-시작 플러그 비트 및 예열 릴레이는 설치되지 않습니다. 빠른 스타트 포일 플러그는 5.3 ~ 7.8 볼트 전압으로 설계되었습니다. 시작 예열 중에 배터리 전압도 잠시 동안 적용될 수 있습니다. 지금까지 사용 된 예열 시스템과 비교하여 가장 중요한 차이점은 다음과 같습니다. 예열 플러그의 트리거링은 펄스 폭을 조절하여 수정됩니다. 예열 시스템을 점검하기위한 두 가지 어댑터 케이블이 있습니다.

1 핀 타입, 주문 번호 13 6 47012 핀 유형, 주문 번호 13 6 460 26 핀 유형 측정 상자 (주문 번호 61 1 459)

예열 제어 장치가 설치되고 비트 직렬 데이터 인터페이스를 통해 DDE-Control 장치와 통신합니다. 필요한 출력은 다음 작동 값에 따라 DDE-Control 장치에 의해 측정됩니다. 냉각수 온도 배터리 전압 후 다음 두 작동 값은 예열 열의 스위치 켜기/끄기에 영향을 미칩니다. 회전 속도 DDE-Control 장치는 비트 직렬 데이터 인터페이스를 통해 열 출력 요구 사항을 예열 제어 장치로 보냅니다. 예열 제어 장치는이 요구 사항을 변환 한 다음 펄스 폭 변조 신호를 사용하여 예열 플러그를 트리거합니다. 또한, 예열 제어 장치는 DDE를 사용한 진단 정보 및 상태 정보를 환영합니다. 그것은 온도가 계속 떨어지면 예열 냉각수 온도보다 0.5 초 동안 예열되어 있다면 예열 시간은 -25 ° C에서 예열 된 디스플레이의 트리거링이 0.5 ° C에서 최대 2.7 초까지 증가합니다. 온도가 나온 후에 만들어졌습니다. 예열 예열 시간 후 시작 준비 후 예열 예열 시간이 시작되지 않으면 엔진이 시작되지 않고 점화 스위치가 켜지고 시작 준비가 약 10 초 동안 만들어집니다. 고장 처리 DDE-Control 장치는 예열 제어 장치와 통신을 모니터링합니다. 약간의 데이터 인터페이스에 결함이있는 경우 DDE-Control 장치에는 4203, 예열 제어 장치 및 예열 제어 장치, 비트 직렬 데이터 인터페이스를 통해 통신하지 않는 다음 실패가 포함됩니다. 예열 제어 장치는 각 예열 플러그의 개별 트리거링을 모니터링하고 다음 장애를 감지 할 수 있으며 각 예열 플러그에 대해 별도로 포함시킬 수 있습니다. 단락이 접지 분리 출력 단계 인 경우 과열 된 예열 제어 장치가 인식되면 이는 DDE-Control 장치로 전송되며 제어 장치는 고장 메모리에 기록됩니다.